De verkeersdrukte is de afgelopen jaren enorm toegenomen. Onze drukke straten zijn kruispunten van fietsers, auto’s, bromfietsen en voetgangers. Om elke weggebruiker een plaats te geven, is de uitvoering van het mobiliteitsplan nog steeds prioritair op onze agenda. In woonwijken en aan scholen wordt zone 30 ingevoerd en worden snelheidsbeperkende maatregelen voorzien. We werken onder het mom “Brugge Fietsstad” aan een uitgebreid en veilig fietsroutenetwerk, we werken samen met De Lijn aan een comfortabel en voordelig openbaar vervoer. Ook goed onderhouden wegen, zijn een essentieel onderdeel van een degelijk mobiliteitsbeleid. Het onderhoud en de heraanleg van het Brugse wegdek is één van onze prioriteiten. Elk jaar wordt een enorm bedrag geïnvesteerd in de heraanleg van wegen, fietspaden of voetpaden. Binnen de jaarlijkse begroting vormt dit de grootste uitgavenpost. Voor 2009 was dat 10 miljoen euro. 

Dit jaar ging onze aandacht onder meer uit naar deze Betferkerklaan, meer bepaald het deel tussen de Doornstraat en de Diksmuidse Heerweg. De werkzaamheden zijn gestart op 2 maart 2009 en werden beeïndigd eind juni. De werkzaamheden verliepen vlot, zelfs sneller dan verwacht. In  totaal waren slechts 60 werkdagen nodig van de voorziene uitvoeringstermijn van 100 werkdagen. Om de hinder tot een minimum te beperken werd bovendien in vier fasen gewerkt. Aan de heraanleg was een kostenplaatje verbonden van 460.000 euro. De werkzaamheden omvatten de volledige opbraak van de rijweg. Ter hoogte van het kruispunt met de Diksmuidse Heerweg werd een middengeleider geplaatst om het verkeer in goede banen te leiden. Ook ondergronds werd gewerkt. In het midden van de rijweg werd nieuwe riolering voorzien. Die heeft een overcapaciteit ten opzichte van de vroegere riool, om het toenemende debiet van de wijk Hermitage tijdelijk te bufferen. De nutsmaatschappijen maakten van de gelegenheid gebruik om hun bestaande leidingen te saneren en/of aan te passen. Deze werkzaamheden werden vooraf uitgevoerd. De rijweg zelf werd in asfalt gelegd. Aan weerszijden van de weg werd tussen de bestaande bomenrijen een voetpad in betonstraatstenen voorzien. Op vraag de bewoners werd aan de bomen immers niet geraakt.